WITAJ W KATALOGU AUT Z NAPĘDEM ELEKTRYCZNYM GMC
GMC - wszystkie modele elektryczne w jednym miejscu. Poznaj ich specyfikacje ładowania! Sprawdź kompatybilne wallboxy oraz mobilne ładowarki do samochodów elektrycznych i dobierz optymalne rozwiązanie do swojego potężnego samochodu marki GMC.
GMC ma trzy modele z wtyczką i wszystkie stoją na platformie Ultium. Hummer EV Pickup wozi największy pakiet, 212,7 kWh, i przejeżdża do 529 km wg cyklu EPA. Hummer EV SUV jest o pół metra krótszy, ma pakiet 20-modułowy o pojemności około 175 kWh i pokonuje do 505 km. Sierra EV to pickup roboczy, ciągnie do 4536 kg i występuje z trzema bateriami: około 120, 170 i 205 kWh, z zasięgiem od 455 do 708 km.
Zaskoczenie przy tej marce jest jedno, za to wspólne: żaden z tych modeli nie był sprzedawany w Europie, więc każdy egzemplarz przyjechał do Polski z importu razem z amerykańskim gniazdem ładowania.
Ładowarki pokładowe w tych autach mają 11,5 albo 19,2 kW, ale pobierają prąd z jednej fazy, bo powstały na amerykańską instalację 240 V. W polskim domu jedna faza to najwyżej 32A, czyli 7,4 kW, i tyle każdy model GMC weźmie. Pełne 32A na fazie podaje wallbox 22 kW. Popularny wallbox 11 kW podaje na fazie 16A, czyli 3,7 kW, więc przy tych bateriach wydłuża każde ładowanie dwukrotnie.
Drugim warunkiem jest przejściówka Type 2 na Type 1, bo europejski wtyk nie wchodzi w amerykańskie gniazdo J1772. Bez niej nie podepniesz auta ani do domowej ładowarki, ani do publicznego słupka - znajdziesz ją w kablach i akcesoriach do ładowania. To samo dotyczy prądu stałego: GMC przyjmują nawet 350 kW, ale przez złącze CCS1, którego polskie stacje nie mają.
Największa bateria w gamie oznacza najdłuższy cykl: z wallboxa 22 kW pełne naładowanie 212,7 kWh trwa około 31 godzin, a przez dziesięć godzin nocnego postoju przybywa około 170 km. Wersje z pakietem 20-modułowym ładują się o jedną piątą krócej.
SUV ma wyłącznie pakiet 20-modułowy, więc pełny cykl skraca się do około 26 godzin, a nocne doładowanie rośnie do około 190 km. Producent nie publikuje dla tej baterii pojemności użytecznej, a niezależne wyliczenia dają od 170 do 180 kWh.
Zacznij od sprawdzenia w dokumentach, którą baterię ma Twój egzemplarz. Z wallboxa 22 kW Standard Range ładuje się w około 18 godzin, Extended Range w około 25, a Max Range w około 30. Sierra zużywa najmniej energii z tej trójki, więc przez noc przybywa jej najwięcej, około 235 km.
Kabel Type 2 trzymaj w aucie na stałe, bo duża część publicznych słupków AC ma samo gniazdo, bez przewodu. Razem z przejściówką dostaniesz z niego te same 7,4 kW co w domu, tylko drożej. Poza miastem lepiej sprawdza się przenośna ładowarka 22 kW podpinana do gniazda CEE 32A, bo na budowie czy w gospodarstwie bywa ono dostępne łatwiej niż stacja ładowania.
W nocnej strefie taryfy G12, przy stawce około 0,65 zł za kilowatogodzinę z dystrybucją, pełne naładowanie Hummera EV Pickup kosztuje około 138 zł, Hummera EV SUV około 114 zł, a Sierry EV z baterią Max Range około 133 zł. Na kilometr wychodzi od 19 do 26 groszy, czyli kilkakrotnie mniej niż tankowanie porównywalnego pickupa spalinowego.
Wybierz swój model z katalogu powyżej i sprawdź dedykowaną stronę ze specyfikacją, tabelą czasów ładowania i rekomendacją ładowarki do samochodu elektrycznego.
RODO
© 2026 Ekoplug Polska · Sklep z ładowarkami EV
Nie wiesz od czego zacząć?
Wybierz markę i model swojego auta i znajdź idealną ładowarkę w 3 krokach. Masz pytania? Nasi specjaliści doradzą Ci bezpłatnie.
Produkty
Najnowsze artykuły
Ekoplug Polska sp. z o.o. Polski dystrybutor stacji ładowania wallbox i ładowarek przenośnych z akcesoriami
Biuro:
ul. Janusza Korczaka 27,
66-500 Strzelce Krajeńskie
Ekoplug Polska
Informacje
Usługi