Specyfikacja ładowania samochodów elektrycznych BYD

Strona Główna / Katalog samochodów elektrycznych / BYD

WITAJ W KATALOGU AUT ELEKTRYCZNYCH BYD

Modele samochodów elektrycznych BYD

BYD - poznaj samochody elektryczne i hybrydy plug-in tej marki dostępne w Polsce. Sprawdź specyfikację ładowania każdego modelu i dobierz wallbox lub przenośną ładowarkę o mocy, którą Twoje auto realnie wykorzysta.

Ładowarka do BYD - pełen katalog modeli i specyfikacja ładowania

BYD sprzedaje w Polsce zarówno samochody elektryczne, jak i hybrydy plug-in z napędem DM-i, a wszystkie korzystają z baterii Blade z ogniwami LFP, które dobrze znoszą codzienne ładowanie do 100 procent. Wśród elektryków znajdziesz miejskiego BYD Dolphin Surf z baterią do 43,2 kWh, hatchbacka Dolphin z baterią 60,4 kWh, kompaktowego SUV-a Atto 2 z baterią do 64,8 kWh, Atto 3 EVO z architekturą 800 V i ładowaniem DC do 220 kW, sedana Seal z baterią 82,5 kWh, SUV-y Sealion 7 i Seal U, limuzynę Han oraz siedmioosobowego Tanga z baterią 108,8 kWh. Hybrydy plug-in to Sealion 5 DM-i, Seal 5 DM-i, Atto 2 DM-i, Seal 6 DM-i w wersji sedan i Touring oraz Seal U DM-i, z zasięgiem elektrycznym od 40 do ponad 100 km.

Przy BYD łatwo o pomyłkę, bo typ napędu nie mówi nic o ładowarce pokładowej: elektryczny Han ładuje się z jednej fazy, hybrydowy Seal U DM-i z trzech, a dwie hybrydy z tym samym napędem 212 KM i baterią 18,3 kWh przyjmują 3,3 kW i 6,6 kW. Dlatego moc wallboxa dobieramy do konkretnego modelu, a nie do marki.

Ładowarka do BYD Dolphin Surf, Dolphin, Atto 2 i Atto 3 - wallbox 11 kW trójfazowy

Wszystkie te elektryki mają trójfazową ładowarkę pokładową 11 kW, więc pełną moc poda im wallbox 11 kW. Mocniejszy model 22 kW nie przyspieszy ładowania, bo auto i tak pobierze 16A na fazę. Dolphin Surf z baterią 43,2 kWh naładujesz od zera do pełna w około 4,5 godziny, a Atto 3 EVO z baterią 74,8 kWh w około 8 godzin. Wyjątkiem jest Dolphin Active z baterią 44,9 kWh z lat 2023-2025, który ma jednofazową ładowarkę pokładową około 7 kW i pasuje do niego wallbox 22 kW.

Ładowarka do BYD Seal, Sealion 7, Seal U Electric i Tang - wallbox 11 kW trójfazowy

Większe elektryki BYD też ładują się prądem zmiennym z mocą 11 kW z trzech faz, a różnią się głównie baterią i szybkością ładowania DC. Wallbox 11 kW naładuje Seala 82,5 kWh w około 8 godzin, a Tanga 108,8 kWh w około 11 godzin. Na trasie Sealion 7 Excellence przyjmuje do 230 kW, Tang do 170 kW, a Seal do 150 kW.

Ładowarka do BYD Seal U DM-i - wallbox 11 kW trójfazowy

Seal U DM-i to hybryda plug-in, która ładuje się jak elektryk: ma trójfazową ładowarkę pokładową 11 kW, więc z wallboxa 11 kW uzupełni baterię 18,3 kWh w około 2 godziny. Ma też ładowanie DC do 18 kW. Przy tym modelu przenośna ładowarka jednofazowa wyraźnie wydłuża ładowanie, bo auto dostanie z niej najwyżej 3,7 kW.

Ładowarka do BYD Han - wallbox 22 kW przy jednej fazie

Han, w odróżnieniu od pozostałych elektryków BYD z tego katalogu, ma jednofazową ładowarkę pokładową 6,6 kW. Wallbox 11 kW podaje na fazie tylko 16A, więc limuzyna pobierze z niego 3,7 kW i ładowałaby się prawie dwa razy dłużej. Wallbox 22 kW podaje 32A na fazę i dopiero on wykorzysta pełne 6,6 kW przy baterii 85,4 kWh.

Ładowarka do BYD Seal 5 DM-i, Seal 6 DM-i i Atto 2 DM-i - wallbox 22 kW przy jednej fazie

Te hybrydy plug-in w wersjach z dużą baterią mają jednofazową ładowarkę pokładową 6,6 kW. Dotyczy to Seal 5 DM-i z baterią 18,3 kWh, Seal 6 DM-i Comfort i Comfort Lite z baterią 19 kWh oraz Atto 2 DM-i Boost z baterią 18 kWh. Z wallboxa 22 kW Seal 5 DM-i uzupełni baterię od 15 do 100 procent w niecałe 3 godziny, z wallboxa 11 kW w około 5 godzin. Przy baterii tej wielkości obie opcje są rozsądne, więc tańszy wallbox 11 kW sprawdzi się, gdy przyłącze nie udźwignie 32A na jednej fazie.

Ładowarka do BYD Sealion 5 DM-i i słabszych wersji DM-i - przenośna ładowarka 3,7 kW

Sealion 5 DM-i, Atto 2 DM-i Active i Seal 6 DM-i Boost mają jednofazową ładowarkę pokładową 3,3 kW. Taką moc daje już gniazdko 16A, więc najrozsądniejszym wyborem jest przenośna ładowarka do hybrydy 3,7 kW, a wallbox wybierasz wyłącznie dla wygody stałego miejsca i harmonogramu. Sealion 5 DM-i z baterią 18,3 kWh ładuje się z niej od 15 do 100 procent w około 6 godzin, tyle samo co z każdego wallboxa.

Ładowanie w trasie - co wziąć ze sobą

Na publicznych stacjach AC przyda się kabel Type 2, bo wiele z nich ma samo gniazdo bez przewodu. Przy hybrydach to często jedyny sposób ładowania poza domem: szybkie ładowanie DC mają tylko Seal U DM-i i Seal 6 DM-i z baterią 19 kWh, a Sealion 5 DM-i, Seal 5 DM-i i Atto 2 DM-i ładują się wyłącznie prądem zmiennym. Większość modeli BYD obsługuje też V2L, czyli zasilanie urządzeń 230V z baterii auta przez adapter wpinany w gniazdo ładowania.

Ile kosztuje ładowanie BYD w domu?

W nocnej strefie taryfy G12, przy około 0,65 zł za kWh, pełne naładowanie Dolphin Surf z baterią 43,2 kWh kosztuje około 28 zł, Seala z baterią 82,5 kWh około 54 zł, a Tanga z baterią 108,8 kWh około 71 zł. Uzupełnienie baterii Sealion 5 DM-i albo Seal 5 DM-i od 15 do 100 procent to około 10 zł, czyli mniej więcej 10-12 groszy za kilometr przejechany na prądzie.

Wybierz swój model BYD z katalogu i sprawdź dedykowaną stronę z dokładną specyfikacją ładowania, tabelą czasów i rekomendacją ładowarki do samochodu elektrycznego lub ładowarki do hybrydy plug-in.