MG Marvel R
MG HS Plug-in Hybrid
MGS9 PHEV
MGS6 EV
MG ZS EV Long Range (2 gen.)
MGS5 EV
MG ZS EV (1 gen.)
MG5 Electric (2020-2022)
MG5 Electric (2022-2025)
MG4 Electric Long Range
MG4 Electric Standard
MG EHS Plug-in Hybrid (2020-2023)
MG Cyberster
IM6 (MG Premium)
IM5 (MG Premium)
Specyfikacja ładowania samochodów elektrycznych MG Motor
Strona Główna / Katalog samochodów elektrycznych / MG Motor
WITAJ W KATALOGU AUT Z NAPĘDEM ELEKTRYCZNYM MG MOTOR
Modele samochodów elektrycznych MG Motor
MG Motor i IM - poznaj modele elektryczne i hybrydy plug-in dostępne w Europie. Sprawdź specyfikację ładowania każdego z nich i dobierz wallbox lub przenośną ładowarkę o mocy, którą auto realnie wykorzysta.
Zobacz nasze najnowsze artykuły o elektromobilności!
Blog Ekoplug Polska
Polecane ładowarki i akcesoria do samochodów elektrycznych:
Ładowarka do MG i IM - pełen katalog modeli i specyfikacja ładowania
MG Motor ma dziś jedną z najszerszych gam samochodów z wtyczką w Polsce. Elektryki to MG4 Electric w wersjach Standard, Long Range i XPOWER, kombi MG5 Electric w dwóch generacjach, MG ZS EV również w dwóch generacjach, kompaktowy MGS5 EV, nowy SUV segmentu D MGS6 EV z baterią 77 kWh i zasięgiem do 530 km, roadster MG Cyberster oraz wycofany z produkcji Marvel R. Linię premium tworzą IM5 i IM6 z pakietem 100 kWh i architekturą 800 V, które przyjmują z szybkiej stacji do 396 kW. Hybrydy plug-in to MG EHS z lat 2020-2023, nowy MG HS Plug-in Hybrid oraz siedmiomiejscowy MGS9 PHEV. Zwykłe hybrydy MG3, HS i ZS Hybrid+ nie mają wtyczki i ładowarka jest im niepotrzebna.
Przy tej marce jedna rzecz decyduje o wszystkim: gama dzieli się na dwie rodziny ładowania i rekomendacja wychodzi w nich odwrotnie. Część modeli pobiera prąd z trzech faz, część wyłącznie z jednej, a różnica bierze się z ładowarki pokładowej, nie z wielkości baterii. Sprzęt dobiera się więc do konkretnego modelu, a nie do marki, i dlatego każdy samochód ma tu własną stronę z tabelą czasów.
Modele z trójfazową ładowarką pokładową 11 kW - wallbox 11 kW
Tak ładują się MG4 w wersjach Comfort, Luxury, Extended Range i XPOWER, MG5 drugiej generacji, Marvel R, Cyberster, MGS6 EV, MGS9 PHEV oraz IM5 i IM6. Auto pobiera 16A z każdej z trzech faz, więc wallbox 11 kW wyczerpuje możliwości ładowarki pokładowej, a mocniejszy model skończy w tej samej chwili. Czasy zależą tu wyłącznie od pojemności pakietu: MGS6 EV ładuje 74,3 kWh w około 7,5 godziny, Cyberster 74,4 kWh w około 8 godzin, a IM5 i IM6 z pakietem 96,5 kWh netto potrzebują blisko 9 godzin. Najkrócej ładuje się MGS9 PHEV, bo jego bateria 23,2 kWh wraca do pełna w 3 godziny.
Modele z jednofazową ładowarką pokładową - wallbox 22 kW
W tej grupie są MG4 Standard, MG5 pierwszej generacji, obie generacje MG ZS EV, MGS5 EV oraz MG HS Plug-in Hybrid. Ładowarka pokładowa pobiera 6,6 do 7,4 kW, ale wyłącznie z jednej fazy, a o mocy decyduje wtedy amperaż podany właśnie na niej. Pełne możliwości auta wykorzysta więc wallbox 22 kW, który daje 32A na każdej fazie. Popularny wallbox 11 kW rozkłada 16A na trzy fazy, więc poda tym autom 3,7 kW i wydłuży ładowanie niemal dwukrotnie - to najczęstszy błąd przy doborze ładowarki do MG. W ZS EV Long Range trójfazowa ładowarka 11 kW bywa wyposażeniem opcjonalnym, a wallbox 22 kW obsłuży w pełnej mocy obie konfiguracje, więc przy aucie z drugiej ręki nie trzeba sprawdzać, którą ma.
Ładowarka do hybryd plug-in MG - EHS, HS i MGS9
Trzy hybrydy plug-in ładują się zupełnie inaczej. MG EHS z lat 2020-2023 ma ładowarkę pokładową 3,7 kW i baterię 14,9 kWh netto, więc pełny cykl zajmuje około 4,5 godziny i żaden wallbox go nie skróci - tu najlepiej sprawdza się przenośna ładowarka 3,7 kW. MG HS Plug-in Hybrid pobiera 6,6 kW z jednej fazy i ładuje 23,2 kWh w około 3,5 godziny, ale tylko przy 32A na fazie. MGS9 PHEV ma ten sam pakiet, za to ładowarkę trójfazową, i kończy w 3 godziny. Żadna z tych hybryd nie obsługuje ładowania prądem stałym, więc domowy wallbox jest przy nich jedynym szybkim sposobem na pełną baterię.
Ładowanie w trasie - co wziąć ze sobą
Stacje szybkiego ładowania prądem stałym mają przypięte własne przewody, więc wystarczy podjechać i podłączyć auto. Inaczej wygląda to przy miejskich słupkach prądu zmiennego, gdzie zwykle znajdziesz samo gniazdo, dlatego kabel do ładowania samochodu elektrycznego w standardzie Type 2 powinien na stałe leżeć w bagażniku. Przy modelach trójfazowych ma to podwójny sens, bo publiczna stacja AC naładuje je w tempie zbliżonym do domowego wallboxa.
Ile kosztuje ładowanie MG w domu?
W nocnej strefie taryfy G12, przy stawce z dystrybucją około 0,65 zł za kilowatogodzinę, pełne naładowanie MG HS Plug-in Hybrid kosztuje około 16 zł, MG4 Standard mniej więcej 34 zł, MGS6 EV i Cyberstera około 52 zł, a IM5 i IM6 z największym pakietem około 67 zł. Dla porównania kilowatogodzina na publicznej stacji szybkiego ładowania kosztuje od 2,69 do 3,53 zł, czyli cztery do pięciu razy więcej.
Wybierz swój model MG lub IM z katalogu poniżej i sprawdź dedykowaną stronę z dokładną specyfikacją, tabelą czasów ładowania i rekomendacją ładowarki.
RODO
© 2026 Ekoplug Polska · Sklep z ładowarkami EV
Nie wiesz od czego zacząć?
Wybierz markę i model swojego auta i znajdź idealną ładowarkę w 3 krokach. Masz pytania? Nasi specjaliści doradzą Ci bezpłatnie.
Produkty
Najnowsze artykuły
Ekoplug Polska sp. z o.o. Polski dystrybutor stacji ładowania wallbox i ładowarek przenośnych z akcesoriami
Biuro:
ul. Janusza Korczaka 27,
66-500 Strzelce Krajeńskie
Ekoplug Polska
Informacje
Usługi