Telefon Ekoplug Polska
Firma Ekoplug Polska - ładowarki do samochodów elektrycznych i stacje ładowania EV
Volkswagen ID.5 - sylwetka boczna elektrycznego coupe-SUV z opadającą linią dachu fastback na platformie MEB, bateria 77 kWh, OBC 11 kW trójfazowe, port ładowania CCS na prawym tylnym błotniku.

Volkswagen ID.5

Volkswagen ID.4 - sylwetka boczna elektrycznego SUV-a na platformie MEB, baterie 52 i 77 kWh, OBC 11 kW trójfazowe, port ładowania CCS na prawym tylnym błotniku.

Volkswagen ID.4

Widok z boku nowoczesnego vana osobowego VW Multivan (T7). Zbudowany na płycie osobowej. Nowe wersje z napędem 1.5 eHybrid i 4MOTION to idealne auta na dalekie trasy, wymagające szybkiego doładowania w domu przez wallbox 11kw (ładowanie baterii w ok. 2-3h).

Volkswagen Multivan (eHybrid)

Volkswagen Caddy (eHybrid)

Widok z boku małego vana VW Caddy eHybrid. Nowość w gamie użytkowej. Dzięki silnikowi 1.5 TSI obsługuje szybkie ładowanie 11 kW. Idealny do miejskiej logistyki. Wymaga dostępu do stacji ładowania samochodów elektrycznych w bazie, aby jeździć na prądzie.
Profil boczny elektrycznego vana Volkswagen ID. Buzz. Retro-futurystyczny design nawiązujący do kultowego Bulli (T1). Wersja LWB jest dłuższa i ma większą baterię. Idealne auto rodzinne i lifestylowe. Wymaga solidnej infrastruktury w domu: stacja ładowania samochodów elektrycznych 11 kW to podstawa przy tak dużym pojeździe.

Volkswagen ID. Buzz

Volkswagen ID.7 (Sedan i Tourer)

Widok z boku flagowej limuzyny ID.7 oraz wersji kombi ID.7 Tourer. Niska, aerodynamiczna sylwetka zapewniająca rekordowe zasięgi (bateria 86 kWh w wersji Pro S). Luksusowy elektryk dla biznesu. Aby szybko uzupełnić energię w dużej baterii, niezbędny jest markowy wallbox 11kw oraz kabel do ładowania samochodu elektrycznego Type 2 klasy premium.
Profil boczny stylowego gran turismo VW Arteon (oraz kombi Shooting Brake). Hybryda oparta na starszym układzie 1.4 TSI. Ładowanie odbywa się z mocą 3.6 kW. Wymaga podstawowego kabla do ładowania samochodu elektrycznego Type 2 lub prostego wallboxa (czas ładowania ok. 4h).

Volkswagen Arteon (eHybrid)

Volkswagen Touareg (eHybrid / R)

Profil boczny luksusowego SUV-a Volkswagen Touareg R eHybrid. Flagowa hybryda z silnikiem V6. Posiada baterię ok. 14-18 kWh. Ładuje się z mocą 7.2 kW (wykorzystuje 2 fazy). Rekomendujemy wallbox 11kw (który dostarczy pełną moc na 2 fazach) oraz solidny kabel Type 2.

Volkswagen Tayron (eHybrid)

Widok z boku nowego, dużego SUV-a Volkswagen Tayron (następca Tiguana Allspace). 7-miejscowy SUV z napędem hybrydowym nowej generacji. Posiada dużą baterię i standardowo ładowanie 11 kW AC. Wymaga wydajnego wallboxa 11kw w garażu dla komfortu użytkowania.

Volkswagen Tiguan (eHybrid)

Profil boczny popularnego SUV-a VW Tiguan. Nowa generacja (1.5 eHybrid) to rewolucja w ładowaniu – obsługuje 11 kW AC oraz szybkie ładowanie DC. Aby naładować go w domu w niespełna 2 godziny, niezbędna jest stacja ładowania samochodów elektrycznych o mocy 11 kW. Starsze modele wymagają więcej czasu.
Widok z boku Volkswagena Passata (Limuzyna B8 i nowe Kombi B9). Król flot. Ważne: Nowy Passat B9 (1.5 TSI) posiada baterię 19.7 kWh i ładowanie 11 kW. Dla niego wallbox 11kw jest koniecznością. Starszy Passat GTE (B8) zadowoli się kablem lub prostszą ładowarką.

Volkswagen Passat (eHybrid / GTE)

Volkswagen Golf (eHybrid / GTE)

Profil boczny Volkswagena Golfa w wersji hybrydowej (eHybrid i sportowy GTE). Uwaga: Nowe modele (po liftingu, z silnikiem 1.5 TSI) mają dużą baterię i obsługują szybkie ładowanie 11 kW. Starsze (1.4 TSI) ładują się wolniej (3.6 kW). Rekomendujemy wallbox 11kw, który obsłuży optymalnie obie generacje (nową w 2h, starą w 4h).
Widok z boku nowego elektrycznego Volkswagena ID.3 Neo. Kompaktowy hatchback idealny do miasta i codziennych tras. Wyposażony w nowoczesną baterię oraz szybkie ładowanie AC, zapewnia komfortowe i ekonomiczne użytkowanie na co dzień.

Volkswagen ID.3 Neo

Widok z boku małego miejskiego elektryka VW e-Up!. Idealne auto na dojazdy. Posiada baterię 32 kWh (w nowszej wersji) i ładowanie 2-fazowe (7.2 kW). Wystarczy mu kabel do ładowania samochodu elektrycznego lub mały wallbox, aby naładować się w 4 godziny.

Volkswagen e-Up

Volkswagen e-Golf (Electric)

Profil boczny klasycznego elektryka – VW e-Golf. Wygląda jak zwykły Golf VII, ale posiada napęd elektryczny. Ładuje się z mocą 7.2 kW (2 fazy). Wciąż bardzo popularny. Idealnie współpracuje z wallboxem 11kw oraz kablem Type 2.
Profil boczny nowych modeli użytkowych e-Transporter i e-Caravelle (opracowane wspólnie z Fordem). Nowoczesne vany z baterią 64 kWh. Kluczowe dla biznesu. Wymagają niezawodnej infrastruktury: stacja ładowania samochodów elektrycznych o mocy 11 kW w firmie to konieczność.

Volkswagen e-Transporter / e-Caravelle

Volkswagen ID.3 Pure

Volkswagen ID.3 Pure - sylwetka boczna elektrycznego hatchbacka.
Wersja bazowa na platformie MEB, bateria 52 kWh, OBC 7,2 kW dwufazowe.

Volkswagen ID.3

Volkswagen ID.3 - sylwetka boczna elektrycznego hatchbacka.
Kompaktowe nadwozie na platformie MEB, baterie 59-79 kWh, OBC 11 kW trójfazowe.

Specyfikacja ładowania samochodów elektrycznych Volkswagen

WITAJ W KATALOGU AUT ELEKTRYCZNYCH VOLKSWAGEN

Modele samochodów elektrycznych i hybryd Volkswagen

Volkswagen - Poznaj specyfikację ładowania rodziny ID. (3, 4, 5, 7, Buzz, Neo), nowych modeli użytkowych oraz hybryd 1.5 TSI (Passat, Tiguan, Tayron, Golf, Caddy). Sprawdź kompatybilne wallboxy 11 kW / 22 kW, kable Type 2 oraz mobilne ładowarki.

Zobacz nasze najnowsze artykuły o elektromobilności!

arrow left
arrow right

Blog Ekoplug Polska

arrow
arrow

Polecane ładowarki i akcesoria do samochodów elektrycznych:

Katalog modeli Volkswagen - specyfikacja ładowania i dobór wallboxa

Volkswagen oferuje jedną z najszerszych gam zelektryfikowanych pojazdów w Europie - od miejskiego e-Up! po elektrycznego vana ID. Buzz. Poniżej znajdziesz podział według układu ładowania, który decyduje o tym, jaki wallbox lub akcesoria są Ci potrzebne.

Rodzina ID. - czysto elektryczna (BEV)

Wszystkie modele oparte na platformie MEB korzystają ze złącza Type 2 i ładowania DC przez CCS. Przy wyborze wallboxa kluczowa jest moc OBC:

OBC 11 kW trójfazowe (3 x 230V x 16A) - standard w większości modeli: ID.3 Neo (2026), ID.3 Pro / Pro S / GTX, ID.4, ID.5, ID.7, ID.7 Tourer, ID. Buzz

Dla tych modeli optymalny jest wallbox 11 kW (3-fazy, 16A/fazę). Naładujesz baterię 77-86 kWh przez noc korzystając z tańszej taryfy G12.

OBC 7,2 kW dwufazowe (2 x 230V x 16A) - wyjątki w rodzinie ID.: ID.3 Pure, e-Up! (nowy 2020-2023), e-Transporter / e-Caravelle

Dla tych modeli optymalny jest również wallbox 11 kW (3-fazy) - dostarcza dwie fazy po 16A, co daje pełne 7,2 kW. Wallbox jednofazowy 7,4 kW daje tu tylko 3,6 kW.

Klasyki rynku wtórnego (wycofane): e-Golf Facelift (2017-2020), e-Up! stary (2013-2019)

e-Golf ma OBC 7,2 kW jednofazowe - optymalny jest tu wallbox 22 kW (32A/fazę), który na jednej fazie przy 32A daje pełne 7,2 kW. Wallbox 11 kW (16A/fazę) daje e-Golfowi tylko 3,7 kW. Stary e-Up! ma OBC 3,6 kW - wystarczy dedykowane gniazdko 16A.

Nowe hybrydy plug-in 1.5 TSI eHybrid (PHEV) - ważna zmiana!

Modele z lat 2024-2026 z układem 1.5 TSI eHybrid mają nowe, szybkie OBC 11 kW trójfazowe i baterię ok. 19,7 kWh netto:

Golf eHybrid / GTE, Passat eHybrid / GTE, Tiguan eHybrid, Tayron eHybrid, Caddy eHybrid, Multivan eHybrid 4MOTION (od 2025)

Dla tych modeli wallbox 11 kW jest niezbędny - ładuje baterię 19,7 kWh w ok. 2-2,5 h. Zwykłe gniazdko 230V zajmie ok. 8,5 h, wzmocnione gniazdko 16A ok. 5,5 h.

To przełom względem poprzedniej generacji hybryd VW (1.4 TSI, bateria ~10 kWh, OBC 3,6 kW), które ładowały się wolno i nie wymagały wallboxa.

Stare hybrydy plug-in - OBC 3,6 kW (specjalne przypadki)

Touareg eHybrid / R, Arteon eHybrid (wycofany 2024), Multivan eHybrid 218 KM (do 2024)

Te modele mają OBC zaledwie 3,6 kW - ładowanie jest wolne niezależnie od mocy wallboxa. Wallbox 11 kW lub 22 kW nie przyspiesza ładowania - auto pobiera te same 3,6 kW co z dedykowanego gniazdka 16A. Do tych modeli gniazdko 16A w zupełności wystarczy.

Akcesoria - co wybrać?

  • Wallbox 11 kW (3-fazy): standard dla całej nowej gamy VW - rodziny ID. i nowych hybryd 1.5 TSI eHybrid
  • Wallbox 22 kW (3-fazy): optymalny dla e-Golfa Facelift; przyszłościowy dla innych modeli
  • Mobilna ładowarka: na wyjazdy z ID. Buzz, ID.7 Tourer lub Multivanem - zadziała w każdym gniazdku
  • Kabel Type 2: własny kabel to podstawa w mieście - dla nowych hybryd i elektryków wybierz wersję 3-fazową (11/22 kW)

 

Wybierz model Volkswagen powyżej, aby sprawdzić dedykowane produkty i szczegółowe czasy ładowania.

Masz pytania?

Kontakt

Produkty

Najnowsze artykuły

Ekoplug Polska sp. z o.o.  Polski dystrybutor stacji ładowania wallbox i ładowarek przenośnych z akcesoriami

Biuro:
ul. Janusza Korczaka 27,
66-500 Strzelce Krajeńskie

Ekoplug Polska

Telefon Ekoplug Polska
Poczta Ekoplug Polska
Poczta Ekoplug Polska

Media

Firma