Telefon Ekoplug Polska
Wsparcie techniczne | (+48) 533 114 458
Darmowa wysyłka od 1000 zł
Gwarancja producenta
Szybka wysyłka
Firma Ekoplug Polska - ładowarki do samochodów elektrycznych i stacje ładowania EV
Mercedes-AMG GT 4-drzwiowe Coupé elektryczne - bateria 106 kWh i trójfazowe ładowanie AC 11 kW przez Type 2

Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé

Zobacz pełną specyfikacje

Profil boczny Mercedesa GLC w wersjach hybrydowych SUV i Coupé: 300 e, 300 de, 350 e oraz 400 e. Nowa generacja z baterią 31 kWh, zasięg elektryczny ponad 100 km, ładowanie AC 11 kW – idealne do codziennej jazdy elektrycznej.

Mercedes-Benz GLC (PHEV)

Zobacz pełną specyfikacje

Profil boczny Mercedesa-AMG GLC 63 S E Performance (X254). Hybryda plug-in 680 KM z 2-litrowym turbo i elektrycznym 204 KM, bateria AMG 6,1 kWh - filozofia Formuły 1 w kompaktowym SUV-ie. Ładowanie AC 3,7 kW, optymalna przenośna ładowarka.

Mercedes-AMG GLC 63 S E Performance

Zobacz pełną specyfikacje

Mercedes-Benz CLA Electric (C178, od 2025)

Profil boczny Mercedes-Benz CLA Electric (C178, od 2025) - CLA 250+ i CLA 350 4MATIC z technologią EQ. Nowy futurystyczny design z motywem gwiazdy. Bateria 85 kWh, OBC 11 kW (opcja 22 kW), DC do 320 kW, zasięg do 792 km WLTP.

Zobacz pełną specyfikacje

Widok z boku nowego coupe Mercedes CLE 300 e. Długa maska, muskularna sylwetka zastępująca coupe klasy C i E. Hybryda plug-in o dużym zasięgu, która wymaga dostępu do stacji ładowania samochodów elektrycznych, aby łączyć sportowy charakter z ekologią.

Mercedes-Benz CLE Coupe

Zobacz pełną specyfikacje

Mercedes-Benz EQB

Widok z boku 7-osobowego, elektrycznego SUV-a Mercedes EQB. Pudełkowata, praktyczna bryła zapewniająca maksimum przestrzeni. Idealny elektryk dla rodziny, który wymaga wydajnego wallboxa 11kw, aby szybko uzupełnić energię przed kolejną podróżą

Zobacz pełną specyfikacje

Mercedes-Benz EQC

Profil boczny pierwszego elektrycznego SUV-a marki – Mercedes EQC. Opływowa sylwetka z charakterystycznym obniżonym dachem z tyłu. Model ten korzysta z ładowania AC (często 7.4 kW lub 11 kW w nowszych wersjach), dlatego ważny jest dobór odpowiedniego kabla do ładowania samochodu elektrycznego.

Zobacz pełną specyfikacje

Mercedes-Benz Klasa C PHEV (C 300e / C 350e / C 300de) W205

Profil boczny Mercedes-Benz Klasa C PHEV W205 (2015-2021) - limuzyna i kombi. Modele C 300e, C 350e i C 300de z baterią 6,4-13,5 kWh i OBC 3,7 kW. Wystarczy przenośna ładowarka.

Zobacz pełną specyfikacje

Mercedes-Benz Klasa C PHEV (C 300e / C 400e / C 300de) W206

Profil boczny Mercedes-Benz Klasa C PHEV W206 (od 2021) - limuzyna i kombi. Modele C 300e (313 KM), C 400e (381 KM) i C 300de (diesel) z baterią 25,4 kWh, OBC 3,7 kW lub 11 kW i opcją DC 55 kW. Zasięg do 111 km WLTP.

Zobacz pełną specyfikacje

Profil boczny największego elektrycznego SUV-a marki – Mercedes EQS 400, 450, 580 SUV. Monumentalna sylwetka mieszcząca do 7 osób. Ogromna bateria (ponad 100 kWh) wymaga wydajnego zasilania. Kluczowym wyborem jest wallbox 11kw lub 22 kW, który skróci czas ładowania w domu z kilkudziesięciu do kilku godzin.

Mercedes-Benz EQS SUV

Zobacz pełną specyfikacje

Mercedes-Maybach EQS SUV

Widok z boku ultra-luksusowego SUV-a Mercedes-Maybach EQS 680. Dwukolorowe nadwozie, chromowane słupki B i ekskluzywne felgi "monoblock". Szczyt luksusu w wydaniu elektrycznym. Wymaga akcesoriów najwyższej klasy, w tym eleganckiego kabla do ładowania samochodu elektrycznego pasującego do prestiżu auta.

Zobacz pełną specyfikacje

Widok z boku sportowego SUV-a Mercedes-AMG EQE 43/53. Wyróżnia się dedykowanymi felgami, emblematami AMG i agresywniejszym pakietem stylistycznym. Wyczynowy SUV elektryczny, który wymaga dostępu do szybkiej infrastruktury oraz domowego wallboxa 22kw (jeśli wybrano opcję ładowarki pokładowej 22 kW).

Mercedes-Benz EQE SUV AMG

Zobacz pełną specyfikacje

Mercedes-Benz EQE SUV

Profil boczny elektrycznego SUV-a Mercedes EQE 300, 350, 500 SUV. Masywna, ale opływowa sylwetka, wyższa od limuzyny EQE. Model ten posiada dużą baterię (ok. 90 kWh), która zapewnia duży zasięg. Do garażu niezbędna jest stacja ładowania samochodów elektrycznych typu wallbox, aby sprawnie uzupełniać energię w nocy.

Zobacz pełną specyfikacje

Mercedes-Benz VLE - elektryczny van z baterią 115 kWh i trójfazowym ładowaniem AC 11 kW przez Type 2

Mercedes-Benz VLE

Zobacz pełną specyfikacje

Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ - elektryczna limuzyna 680 KM z baterią 94 kWh i trójfazowym ładowaniem AC 11 kW przez Type 2

Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+

Zobacz pełną specyfikacje

Mercedes CLA Shooting Brake elektryczny - kombi z baterią 58, 71 lub 85 kWh i trójfazowym ładowaniem AC 11 kW przez Type 2

Mercedes-Benz CLA Shooting Brake

Zobacz pełną specyfikacje

Nowy Mercedes GLA elektryczny H244 - SUV z baterią LFP 58 kWh lub NMC 85 kWh i trójfazowym ładowaniem AC 11 kW przez Type 2

Mercedes-Benz GLA elektryczny (H244)

Zobacz pełną specyfikacje

Mercedes-Benz Klasa C elektryczna W520 - limuzyna z baterią 85 lub 94 kWh i trójfazowym ładowaniem AC 11 kW przez Type 2

Mercedes-Benz Klasa C elektryczny

Zobacz pełną specyfikacje

Mercedes-Benz GLC elektryczny X549 - SUV z baterią 85 lub 94 kWh i trójfazowym ładowaniem AC 11 kW przez Type 2

Mercedes-Benz GLC elektryczny (X549)

Zobacz pełną specyfikacje

Widok z boku najmniejszego dostawczaka Mercedes eCitan (bliźniak modelu EQT, ale w wersji roboczej). Kompaktowa sylwetka idealna dla kurierów miejskich. Port ładowania pod logo na grillu. Do sprawnej pracy niezbędna jest mobilna ładowarka do samochodu elektrycznego lub prosty wallbox w firmie.

Mercedes-Benz eCitan

Zobacz pełną specyfikacje

Profil boczny największego samochodu dostawczego marki – Mercedes eSprinter. Nowa generacja z baterią pod podłogą (nawet 113 kWh!). Kluczowy model dla logistyki. Wymaga mocnego wallboxa 11kw w bazie, aby naładować ogromną baterię przez noc i zapewnić zasięg ponad 400 km.

Mercedes-Benz eSprinter

Zobacz pełną specyfikacje

Profil boczny najmocniejszej Klasy S w historii – AMG S 63 E Performance. Sportowa elegancja z technologią z F1. Hybryda zorientowana na moc, a nie zasięg. Wymaga podłączania do stacji ładowania samochodów elektrycznych, aby utrzymać najwyższą wydajność systemu bateryjnego.

Mercedes-AMG S 63 E Performance

Zobacz pełną specyfikacje

Profil boczny luksusowego roadstera Mercedes-AMG SL w wersji hybrydowej plug-in. Klasyczne proporcje z miękkim dachem i długą maską. Pierwszy SL z wtyczką w historii. Aby cieszyć się bezszelestną jazdą z otwartym dachem w strefach czystego transportu, niezbędna jest domowa ładowarka do hybrydy.

Mercedes-AMG SL (PHEV)

Zobacz pełną specyfikacje

Widok z boku nowego, 2-drzwiowego supersamochodu Mercedes-AMG GT Coupé w wersji hybrydowej. Muskularna, krótka i szeroka sylwetka. Gniazdo ładowania pod prawą tylną lampą. Wyczynowa hybryda, która rzadko korzysta z publicznych słupków, ale w garażu potrzebuje stacji ładowania samochodów elektrycznych do kondycjonowania baterii.

Mercedes-AMG GT Coupé

Zobacz pełną specyfikacje

Profil boczny sportowej limuzyny coupe Mercedes-AMG GT 63 S E Performance. Ekstremalnie długa maska, linia dachu opadająca ku tyłowi i port ładowania w tylnym zderzaku. To najmocniejsza hybryda w gamie (ponad 800 KM). Wymaga kabla do ładowania samochodu elektrycznego i wallboxa, aby utrzymać baterię High Performance w gotowości.

Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé

Zobacz pełną specyfikacje

Widok z boku ultra-luksusowej limuzyny Mercedes-Maybach S 580 e. Dłuższa od zwykłej Klasy S, z charakterystycznym logo Maybach na słupku C i dedykowanymi felgami. Hybryda dla VIP-ów, która wymaga dyskretnego i niezawodnego wallboxa 11kw w rezydencji lub firmie.

Mercedes-Maybach Klasa S (PHEV)

Zobacz pełną specyfikacje

Widok z boku flagowej limuzyny Mercedes Klasy S 450/500/580 e w wersji hybrydowej plug-in. Ikona luksusu z portem ładowania po lewej stronie. Oferuje zasięg elektryczny ok. 100 km. Właściciele tych aut wybierają zazwyczaj elegancki wallbox 11kw, aby cieszyć się bezszelestną jazdą w centrum miasta.

Mercedes-Benz Klasa S (PHEV)

Zobacz pełną specyfikacje

Profil boczny sportowej hybrydy Mercedes-AMG GLE 53. Agresywne zderzaki, grill Panamericana i oznaczenia Turbo Hybrid. Łączy osiągi AMG z możliwością jazdy na prądzie. Wymaga dedykowanego kabla do ładowania samochodu elektrycznego Type 2.

Mercedes-Benz GLE 53 AMG Hybrid

Zobacz pełną specyfikacje

Widok z boku Mercedesa GLE w wersjach hybrydowych SUV i Coupé: 350 e, 350 de, 400 e oraz 500 e. Duża, luksusowa sylwetka, pojemna bateria i gniazdo CCS do szybkiego ładowania DC. W domu niezbędny jest wallbox 11kw lub 22kw, aby naładować auto przez noc.

Mercedes-Benz GLE (PHEV)

Zobacz pełną specyfikacje

Profil boczny kompaktowego crossovera Mercedes GLA 250 e. Podwyższona sylwetka, bardziej muskularna niż Klasa A. Popularna hybryda plug-in do miasta. Aby jeździć nią ekonomicznie, niezbędny jest własny kabel do ładowania samochodu elektrycznego i dostęp do gniazdka.

Mercedes-Benz GLA 250 e (PHEV)

Zobacz pełną specyfikacje

Widok z boku rodzinnego SUV-a Mercedes GLB 250+/350. Kanciasta, praktyczna bryła (często 7-miejscowa). Wersje zelektryfikowane wymagają regularnego ładowania. Idealnym rozwiązaniem jest domowa ładowarka do hybrydy (wallbox), zapewniająca tanią eksploatację.

Mercedes-Benz GLB

Zobacz pełną specyfikacje

Widok z boku elektrycznego Mercedes-Benz eVito Tourer i Furgon W447. Van pasażerski i dostawczy z baterią 90 kWh i OBC 11 kW. Port ładowania w przednim zderzaku. Do codziennej eksploatacji niezbędny wallbox 11 kW.

Mercedes-Benz eVito Tourer i Furgon

Zobacz pełną specyfikacje

Widok z boku elektrycznej Klasy G (G 580). Kultowa, kanciasta sylwetka "Gelendy" zachowana w 100%, ale z napędem elektrycznym (4 silniki). Zamiast koła zapasowego często posiada kwadratowy pojemnik na kable. Wymaga solidnego zasilania, dlatego wallbox 11kw lub 22 kW to podstawa wyposażenia garażu tego terenowego giganta.

Mercedes-Benz Klasa G (580)

Zobacz pełną specyfikacje

Mercedes-Benz EQT

Profil boczny małego vana osobowego Mercedes EQT (elektryczna Klasa T). Praktyczna sylwetka kombivana z przesuwnymi drzwiami. Idealny do miasta i dla aktywnych rodzin. Port ładowania ukryty pod logo na grillu. Do codziennego użytku rekomendowana jest mobilna ładowarka do samochodu elektrycznego lub wallbox.

Zobacz pełną specyfikacje

Widok z boku dużego, luksusowego vana elektrycznego Mercedes EQV 250, 300 (bazującego na Klasie V). Elegancka sylwetka vana pasażerskiego VIP. Port ładowania w przednim zderzaku. Ze względu na dużą baterię (nawet 90 kWh), niezbędny jest wallbox 11kw w garażu lub firmie, aby auto było gotowe na transfery lotniskowe.

Mercedes-Benz EQV

Zobacz pełną specyfikacje

Profil boczny topowej, sportowej limuzyny Mercedes-AMG EQS 53. Szczyt technologii elektrycznej z Affalterbach. Wyczynowe osiągi i luksus w jednym. Wymaga najwyższej klasy akcesoriów, w tym niezawodnego kabla do ładowania samochodu elektrycznego o wysokiej przepustowości.

Mercedes-Benz EQS AMG 53 4MATIC+

Zobacz pełną specyfikacje

Mercedes-Benz EQS

Widok z boku flagowej limuzyny elektrycznej Mercedes EQS: 350, 450, 450+, 500 i 580. Imponująca długość i rekordowa aerodynamika. Samochód z ogromną baterią (ponad 100 kWh), dla którego wallbox 22kw lub 11 kW jest niezbędny, by skrócić czas ładowania.

Zobacz pełną specyfikacje

Widok z boku elektrycznej limuzyny Mercedes EQE: 300, 350, 350+ oraz 500. Aerodynamiczna sylwetka One Bow, port ładowania na błotniku, ładowanie AC 11 kW lub 22 kW (opcja) – idealne dla flot biznesowych.

Mercedes-Benz EQE

Zobacz pełną specyfikacje

Profil boczny sportowej wersji limuzyny Mercedes-AMG 43/53 EQE. Dedykowane felgi, grill Panamericana (zaślepiony) i lotka na klapie bagażnika. Potężna moc elektryczna, która wymaga dostępu do szybkich stacji HPC oraz domowej stacji ładowania samochodów elektrycznych.

Mercedes-Benz EQE AMG

Zobacz pełną specyfikacje

Mercedes-Benz E 53 AMG Hybrid

Widok z boku sportowej hybrydy Mercedes-AMG E 53 Hybrid. Agresywne detale AMG, cztery końcówki wydechu i port ładowania na błotniku. Połączenie luksusu z torem wyścigowym, wymagające solidnego kabla do ładowania samochodu elektrycznego Type 2 do ładowania na mieście.

Zobacz pełną specyfikacje

Profil boczny kompaktowego, elektrycznego SUV-a Mercedes EQA. Zwarta sylwetka crossovera z pasem świetlnym z tyłu. Najpopularniejszy elektryk marki na start. Do garażu rekomendowana jest mobilna ładowarka do samochodu elektrycznego lub wallbox, zapewniająca wygodę w mieście.

Mercedes-Benz EQA

Zobacz pełną specyfikacje

Mercedes-Benz Klasa E (PHEV) W214

Profil boczny Mercedes Klasy E W214 - Limousine i Estate: E 300 e, E 300 de i E 300 de 4MATIC. Hybryda plug-in z baterią 25,4 kWh, OBC 11 kW (3-fazy) i ładowaniem DC.

Zobacz pełną specyfikacje

Mercedes-Benz Klasa E (PHEV) W213

Profil boczny Mercedes Klasy E W213 - Limousine i Estate: E 300 e i E 300 de. Hybryda plug-in z baterią 13,5 kWh i OBC 7,4 kW (1-faza).

Zobacz pełną specyfikacje

Widok z boku wyczynowego Mercedesa-AMG C 63 S E Performance. Agresywna stylistyka z poszerzonymi nadkolami i oznaczeniami Turbo E Performance. Hybryda nastawiona na osiągi, a nie tylko zasięg. Wymaga specjalistycznego kabla do ładowania samochodu elektrycznego i wallboxa, aby system High Performance Battery był zawsze gotowy do działania.

Mercedes-AMG C 63 S E Performance (PHEV) 

Zobacz pełną specyfikacje

Mercedes-Benz CLA 250 e PHEV (C118, 2020-2025)

Profil boczny Mercedes-Benz CLA 250 e PHEV (C118, 2020-2025) - Coupé i Shooting Brake. Opływowa linia dachu i bezramkowe szyby. Bateria 12 kWh, OBC 7,4 kW 2-fazowe, zasięg do 77 km WLTP. Wallbox 11 kW optymalny.

Zobacz pełną specyfikacje

Widok z boku rodzinnego minivana Mercedes Klasy B 250 e. Praktyczna, wyższa sylwetka typu Sports Tourer. Hybryda idealna dla rodziny, która zyskuje najwięcej przy użyciu domowego wallboxa 11kw (lub ładowarki AC obsługującej ten model), zapewniając czystą jazdę podczas szkolnych dojazdów.

Mercedes-Benz B 250 e (PHEV)

Zobacz pełną specyfikacje

Mercedes-Benz A 250 e (PHEV)

Profil boczny kompaktowego Mercedesa Klasy A (wersje Hatchback i Limuzyna) w odmianie hybrydowej plug-in. Dynamiczna sylwetka z gniazdem ładowania po prawej stronie. Popularny model flotowy, który wymaga regularnego podłączania do domowej stacji ładowania samochodów elektrycznych, aby utrzymać niskie spalanie w mieście.

Zobacz pełną specyfikacje

Specyfikacja ładowania samochodów elektrycznych Mercedes-Benz i Maybach

WITAJ W KATALOGU AUT ELEKTRYCZNYCH MERCEDES-BENZ

Modele samochodów elektrycznych i hybryd Mercedes-Benz i Maybach

Mercedes-Benz, AMG i Maybach - poznaj modele elektryczne i hybrydy plug-in dostępne w Polsce. Sprawdź specyfikację ładowania każdego z nich i dobierz wallbox lub przenośną ładowarkę o mocy, którą auto realnie wykorzysta. Wybierz swój model z listy poniżej.

Zobacz nasze najnowsze artykuły o elektromobilności!

arrow left
arrow right

Blog Ekoplug Polska

arrow
arrow

Polecane ładowarki i akcesoria do samochodów elektrycznych:

Ładowarka do Mercedesa - pełen katalog modeli i specyfikacja ładowania

Mercedes-Benz ma jedną z najszerszych gam samochodów z wtyczką. Na nowej platformie MMA powstały elektryczne CLA, CLA Shooting Brake, GLA i GLB z bateriami od 58 do 85 kWh oraz sportowy Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ z baterią 94 kWh. Na platformie MB.EA stoją elektryczny GLC i elektryczna Klasa C z bateriami 85 lub 94 kWh. Wyżej są EQE, EQS, Mercedes-Maybach EQS SUV, elektryczna Klasa G z baterią 116 kWh i Mercedes-AMG GT 4-drzwiowe Coupé z baterią 106 kWh, a dla rodzin i firm van VLE z baterią 115 kWh. Obok elektryków marka oferuje hybrydy plug-in Klasy A, C, E, S, GLA, GLC, GLE i CLE, sportowe AMG E Performance oraz elektryczne vany dostawcze eSprinter i eVito.

Przy tej marce o doborze ładowarki najczęściej decyduje wyposażenie, a nie sam model: ta sama Klasa C plug-in mogła wyjechać z fabryki z jednofazową ładowarką pokładową 3,7 kW albo z trójfazową 11 kW, a nowe elektryki mają w standardzie 11 kW i ładowarkę 22 kW tylko za dopłatą.

Ładowarka do nowych elektrycznych Mercedesów - wallbox 11 kW

CLA, CLA Shooting Brake, GLA, GLB, GLC, Klasa C, AMG CLA 45 4MATIC+ i VLE mają w standardzie trójfazową ładowarkę pokładową 11 kW. Czas pełnego ładowania zależy od pojemności baterii: od około 6,5 godziny przy 58 kWh do około 12,5 godziny w VLE ze 115 kWh. Dlatego dla standardowej wersji tych aut właściwym wyborem jest wallbox 11 kW, a mocniejszy sprzęt przyspieszy ładowanie dopiero przy opcjonalnej ładowarce pokładowej 22 kW. Wszystkie mają instalację 800 V, więc na szybkich stacjach DC uzupełniają energię od 10 do 80 procent w około 20-25 minut.

Ładowarka do EQE, EQS i Klasy G - duże baterie, opcja 22 kW

Flagowe EQE, EQS, ich odmiany SUV, Mercedes-Maybach EQS SUV i elektryczna Klasa G mają baterie przekraczające 90 kWh i w standardzie ładowarkę pokładową 11 kW, przy której pełny cykl trwa ponad 9 godzin. Część z nich można było zamówić z ładowarką pokładową 22 kW - tylko wtedy wallbox 22 kW realnie skraca ładowanie mniej więcej o połowę. Na stronie każdego modelu sprawdzisz, czy taka opcja była w ogóle dostępna.

Ładowarka do hybrydy plug-in Mercedesa - sprawdź ładowarkę pokładową

Nowe hybrydy plug-in Klasy C i Klasy E mają baterię około 19,5 kWh netto i przejeżdżają na prądzie około 100 km według WLTP. Klasa E W214 ma w standardzie ładowarkę pokładową 11 kW i ładuje się z wallboxa w około 2 godziny. Klasa C W206 sprzed liftingu z 2026 roku miała w standardzie jednofazowe 3,7 kW, przy których wallbox nie skraca ładowania - około 6 godzin trwa ono także z gniazdka 16A.

Sportowe AMG E Performance, czyli C 63 S, GLC 63 S, S 63, SL 63 S i GT 63 S, to hybrydy z małymi bateriami nastawionymi na osiągi i z jednofazową ładowarką pokładową 3,7 kW. Przy nich, podobnie jak przy wielu starszych hybrydach marki, dobrym wyborem jest przenośna ładowarka 3,6 kW na zwykłe gniazdko.

Elektryczne vany Mercedesa

VLE, następca EQV, ma baterię 115 kWh, ładowarkę pokładową 11 kW w standardzie i 22 kW w opcji. Dostawcze eSprinter i eVito oraz starsze EQV, EQT i eCitan, wciąż popularne na rynku wtórnym, mają osobne strony z doborem ładowarki, bo przy pracy w firmie liczy się nie tylko moc, ale też liczba stanowisk i podział mocy przyłącza.

Ładowanie w trasie - co wziąć ze sobą

Wiele publicznych stacji AC ma samo gniazdo, bez przypiętego przewodu, więc do każdego Mercedesa z wtyczką warto wozić własny kabel Type 2. Wersja 22 kW na 32A obsłuży każdą ładowarkę pokładową, od 3,7 do 22 kW. Na wyjazdy do domku letniskowego czy na narty przyda się też przenośna ładowarka, bo gniazdo siłowe 16A łatwiej znaleźć niż publiczną stację.

Ile kosztuje ładowanie Mercedesa w domu?

W nocnej strefie taryfy G12, przy stawce około 0,65 zł za kilowatogodzinę z dystrybucją, pełne naładowanie kosztuje około 13 zł w hybrydzie plug-in Klasy C lub E, 38 zł w CLA 200 albo GLA 200 z baterią 58 kWh, 55 zł w GLC 250 lub C 300 4MATIC z baterią 85 kWh, 61 zł w GLC 400 4MATIC z baterią 94 kWh i 75 zł w VLE. W taryfie całodobowej G11, przy około 1,10 zł, te same cykle kosztują odpowiednio około 21, 64, 94, 103 i 127 zł.

Wybierz swój model z katalogu powyżej i sprawdź dedykowaną stronę z dokładną specyfikacją, tabelą czasów ładowania i rekomendacją ładowarki do samochodu elektrycznego lub hybrydy plug-in.

RODO

© 2026 Ekoplug Polska · Sklep z ładowarkami EV

Nie wiesz od czego zacząć?

Zadzwoń do nas

Dobierz ładowarkę

Wybierz markę i model swojego auta i znajdź idealną ładowarkę w 3 krokach. Masz pytania? Nasi specjaliści doradzą Ci bezpłatnie.

Produkty

Najnowsze artykuły

Ekoplug Polska sp. z o.o.  Polski dystrybutor stacji ładowania wallbox i ładowarek przenośnych z akcesoriami

Biuro:
ul. Janusza Korczaka 27,
66-500 Strzelce Krajeńskie

Telefon Ekoplug Polska

Ekoplug Polska

Telefon Ekoplug Polska
Poczta Ekoplug Polska
Poczta Ekoplug Polska

Informacje

Usługi