Telefon Ekoplug Polska
Firma Ekoplug Polska - ładowarki do samochodów elektrycznych i stacje ładowania EV
Profil boczny Mercedesa GLC w wersjach hybrydowych SUV i Coupé: 300 e, 300 de, 350 e oraz 400 e. Nowa generacja z baterią 31 kWh, zasięg elektryczny ponad 100 km, ładowanie AC 11 kW – idealne do codziennej jazdy elektrycznej.

Mercedes-Benz GLC (PHEV)

Profil boczny Mercedesa-AMG GLC 63 S E Performance (X254). Hybryda plug-in 680 KM z 2-litrowym turbo i elektrycznym 204 KM, bateria AMG 6,1 kWh - filozofia Formuły 1 w kompaktowym SUV-ie. Ładowanie AC 3,7 kW, optymalna przenośna ładowarka.

Mercedes-AMG GLC 63 S E Performance

Mercedes-Benz CLA Electric (C178, od 2025)

Profil boczny Mercedes-Benz CLA Electric (C178, od 2025) - CLA 250+ i CLA 350 4MATIC z technologią EQ. Nowy futurystyczny design z motywem gwiazdy. Bateria 85 kWh, OBC 11 kW (opcja 22 kW), DC do 320 kW, zasięg do 792 km WLTP.
Widok z boku nowego coupe Mercedes CLE 300 e. Długa maska, muskularna sylwetka zastępująca coupe klasy C i E. Hybryda plug-in o dużym zasięgu, która wymaga dostępu do stacji ładowania samochodów elektrycznych, aby łączyć sportowy charakter z ekologią.

Mercedes-Benz CLE Coupe

Mercedes-Benz EQB

Widok z boku 7-osobowego, elektrycznego SUV-a Mercedes EQB. Pudełkowata, praktyczna bryła zapewniająca maksimum przestrzeni. Idealny elektryk dla rodziny, który wymaga wydajnego wallboxa 11kw, aby szybko uzupełnić energię przed kolejną podróżą

Mercedes-Benz EQC

Profil boczny pierwszego elektrycznego SUV-a marki – Mercedes EQC. Opływowa sylwetka z charakterystycznym obniżonym dachem z tyłu. Model ten korzysta z ładowania AC (często 7.4 kW lub 11 kW w nowszych wersjach), dlatego ważny jest dobór odpowiedniego kabla do ładowania samochodu elektrycznego.

Mercedes-Benz Klasa C PHEV (C 300e / C 350e / C 300de) W205

Profil boczny Mercedes-Benz Klasa C PHEV W205 (2015-2021) - limuzyna i kombi. Modele C 300e, C 350e i C 300de z baterią 6,4-13,5 kWh i OBC 3,7 kW. Wystarczy przenośna ładowarka.

Mercedes-Benz Klasa C PHEV (C 300e / C 400e / C 300de) W206

Profil boczny Mercedes-Benz Klasa C PHEV W206 (od 2021) - limuzyna i kombi. Modele C 300e (313 KM), C 400e (381 KM) i C 300de (diesel) z baterią 25,4 kWh, OBC 3,7 kW lub 11 kW i opcją DC 55 kW. Zasięg do 111 km WLTP.
Profil boczny największego elektrycznego SUV-a marki – Mercedes EQS 400, 450, 580 SUV. Monumentalna sylwetka mieszcząca do 7 osób. Ogromna bateria (ponad 100 kWh) wymaga wydajnego zasilania. Kluczowym wyborem jest wallbox 11kw lub 22 kW, który skróci czas ładowania w domu z kilkudziesięciu do kilku godzin.

Mercedes-Benz EQS SUV

Mercedes-Maybach EQS SUV

Widok z boku ultra-luksusowego SUV-a Mercedes-Maybach EQS 680. Dwukolorowe nadwozie, chromowane słupki B i ekskluzywne felgi "monoblock". Szczyt luksusu w wydaniu elektrycznym. Wymaga akcesoriów najwyższej klasy, w tym eleganckiego kabla do ładowania samochodu elektrycznego pasującego do prestiżu auta.
Widok z boku sportowego SUV-a Mercedes-AMG EQE 43/53. Wyróżnia się dedykowanymi felgami, emblematami AMG i agresywniejszym pakietem stylistycznym. Wyczynowy SUV elektryczny, który wymaga dostępu do szybkiej infrastruktury oraz domowego wallboxa 22kw (jeśli wybrano opcję ładowarki pokładowej 22 kW).

Mercedes-Benz EQE SUV AMG

Mercedes-Benz EQE SUV

Profil boczny elektrycznego SUV-a Mercedes EQE 300, 350, 500 SUV. Masywna, ale opływowa sylwetka, wyższa od limuzyny EQE. Model ten posiada dużą baterię (ok. 90 kWh), która zapewnia duży zasięg. Do garażu niezbędna jest stacja ładowania samochodów elektrycznych typu wallbox, aby sprawnie uzupełniać energię w nocy.
Widok z boku najmniejszego dostawczaka Mercedes eCitan (bliźniak modelu EQT, ale w wersji roboczej). Kompaktowa sylwetka idealna dla kurierów miejskich. Port ładowania pod logo na grillu. Do sprawnej pracy niezbędna jest mobilna ładowarka do samochodu elektrycznego lub prosty wallbox w firmie.

Mercedes-Benz eCitan

Profil boczny największego samochodu dostawczego marki – Mercedes eSprinter. Nowa generacja z baterią pod podłogą (nawet 113 kWh!). Kluczowy model dla logistyki. Wymaga mocnego wallboxa 11kw w bazie, aby naładować ogromną baterię przez noc i zapewnić zasięg ponad 400 km.

Mercedes-Benz eSprinter

Profil boczny najmocniejszej Klasy S w historii – AMG S 63 E Performance. Sportowa elegancja z technologią z F1. Hybryda zorientowana na moc, a nie zasięg. Wymaga podłączania do stacji ładowania samochodów elektrycznych, aby utrzymać najwyższą wydajność systemu bateryjnego.

Mercedes-AMG S 63 E Performance

Profil boczny luksusowego roadstera Mercedes-AMG SL w wersji hybrydowej plug-in. Klasyczne proporcje z miękkim dachem i długą maską. Pierwszy SL z wtyczką w historii. Aby cieszyć się bezszelestną jazdą z otwartym dachem w strefach czystego transportu, niezbędna jest domowa ładowarka do hybrydy.

Mercedes-AMG SL (PHEV)

Widok z boku nowego, 2-drzwiowego supersamochodu Mercedes-AMG GT Coupé w wersji hybrydowej. Muskularna, krótka i szeroka sylwetka. Gniazdo ładowania pod prawą tylną lampą. Wyczynowa hybryda, która rzadko korzysta z publicznych słupków, ale w garażu potrzebuje stacji ładowania samochodów elektrycznych do kondycjonowania baterii.

Mercedes-AMG GT Coupé

Profil boczny sportowej limuzyny coupe Mercedes-AMG GT 63 S E Performance. Ekstremalnie długa maska, linia dachu opadająca ku tyłowi i port ładowania w tylnym zderzaku. To najmocniejsza hybryda w gamie (ponad 800 KM). Wymaga kabla do ładowania samochodu elektrycznego i wallboxa, aby utrzymać baterię High Performance w gotowości.

Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé

Widok z boku ultra-luksusowej limuzyny Mercedes-Maybach S 580 e. Dłuższa od zwykłej Klasy S, z charakterystycznym logo Maybach na słupku C i dedykowanymi felgami. Hybryda dla VIP-ów, która wymaga dyskretnego i niezawodnego wallboxa 11kw w rezydencji lub firmie.

Mercedes-Maybach Klasa S (PHEV)

Widok z boku flagowej limuzyny Mercedes Klasy S 450/500/580 e w wersji hybrydowej plug-in. Ikona luksusu z portem ładowania po lewej stronie. Oferuje zasięg elektryczny ok. 100 km. Właściciele tych aut wybierają zazwyczaj elegancki wallbox 11kw, aby cieszyć się bezszelestną jazdą w centrum miasta.

Mercedes-Benz Klasa S (PHEV)

Profil boczny sportowej hybrydy Mercedes-AMG GLE 53. Agresywne zderzaki, grill Panamericana i oznaczenia Turbo Hybrid. Łączy osiągi AMG z możliwością jazdy na prądzie. Wymaga dedykowanego kabla do ładowania samochodu elektrycznego Type 2.

Mercedes-Benz GLE 53 AMG Hybrid

Widok z boku Mercedesa GLE w wersjach hybrydowych SUV i Coupé: 350 e, 350 de, 400 e oraz 500 e. Duża, luksusowa sylwetka, pojemna bateria i gniazdo CCS do szybkiego ładowania DC. W domu niezbędny jest wallbox 11kw lub 22kw, aby naładować auto przez noc.

Mercedes-Benz GLE (PHEV)

Profil boczny kompaktowego crossovera Mercedes GLA 250 e. Podwyższona sylwetka, bardziej muskularna niż Klasa A. Popularna hybryda plug-in do miasta. Aby jeździć nią ekonomicznie, niezbędny jest własny kabel do ładowania samochodu elektrycznego i dostęp do gniazdka.

Mercedes-Benz GLA 250 e (PHEV)

Widok z boku rodzinnego SUV-a Mercedes GLB 250+/350. Kanciasta, praktyczna bryła (często 7-miejscowa). Wersje zelektryfikowane wymagają regularnego ładowania. Idealnym rozwiązaniem jest domowa ładowarka do hybrydy (wallbox), zapewniająca tanią eksploatację.

Mercedes-Benz GLB

Widok z boku elektrycznego Mercedes-Benz eVito Tourer i Furgon W447. Van pasażerski i dostawczy z baterią 90 kWh i OBC 11 kW. Port ładowania w przednim zderzaku. Do codziennej eksploatacji niezbędny wallbox 11 kW.

Mercedes-Benz eVito Tourer i Furgon

Widok z boku elektrycznej Klasy G (G 580). Kultowa, kanciasta sylwetka "Gelendy" zachowana w 100%, ale z napędem elektrycznym (4 silniki). Zamiast koła zapasowego często posiada kwadratowy pojemnik na kable. Wymaga solidnego zasilania, dlatego wallbox 11kw lub 22 kW to podstawa wyposażenia garażu tego terenowego giganta.

Mercedes-Benz Klasa G (580)

Mercedes-Benz EQT

Profil boczny małego vana osobowego Mercedes EQT (elektryczna Klasa T). Praktyczna sylwetka kombivana z przesuwnymi drzwiami. Idealny do miasta i dla aktywnych rodzin. Port ładowania ukryty pod logo na grillu. Do codziennego użytku rekomendowana jest mobilna ładowarka do samochodu elektrycznego lub wallbox.
Widok z boku dużego, luksusowego vana elektrycznego Mercedes EQV 250, 300 (bazującego na Klasie V). Elegancka sylwetka vana pasażerskiego VIP. Port ładowania w przednim zderzaku. Ze względu na dużą baterię (nawet 90 kWh), niezbędny jest wallbox 11kw w garażu lub firmie, aby auto było gotowe na transfery lotniskowe.

Mercedes-Benz EQV

Profil boczny topowej, sportowej limuzyny Mercedes-AMG EQS 53. Szczyt technologii elektrycznej z Affalterbach. Wyczynowe osiągi i luksus w jednym. Wymaga najwyższej klasy akcesoriów, w tym niezawodnego kabla do ładowania samochodu elektrycznego o wysokiej przepustowości.

Mercedes-Benz EQS AMG 53 4MATIC+

Mercedes-Benz EQS

Widok z boku flagowej limuzyny elektrycznej Mercedes EQS: 350, 450, 450+, 500 i 580. Imponująca długość i rekordowa aerodynamika. Samochód z ogromną baterią (ponad 100 kWh), dla którego wallbox 22kw lub 11 kW jest niezbędny, by skrócić czas ładowania.
Widok z boku elektrycznej limuzyny Mercedes EQE: 300, 350, 350+ oraz 500. Aerodynamiczna sylwetka One Bow, port ładowania na błotniku, ładowanie AC 11 kW lub 22 kW (opcja) – idealne dla flot biznesowych.

Mercedes-Benz EQE

Profil boczny sportowej wersji limuzyny Mercedes-AMG 43/53 EQE. Dedykowane felgi, grill Panamericana (zaślepiony) i lotka na klapie bagażnika. Potężna moc elektryczna, która wymaga dostępu do szybkich stacji HPC oraz domowej stacji ładowania samochodów elektrycznych.

Mercedes-Benz EQE AMG

Mercedes-Benz E 53 AMG Hybrid

Widok z boku sportowej hybrydy Mercedes-AMG E 53 Hybrid. Agresywne detale AMG, cztery końcówki wydechu i port ładowania na błotniku. Połączenie luksusu z torem wyścigowym, wymagające solidnego kabla do ładowania samochodu elektrycznego Type 2 do ładowania na mieście.
Profil boczny kompaktowego, elektrycznego SUV-a Mercedes EQA. Zwarta sylwetka crossovera z pasem świetlnym z tyłu. Najpopularniejszy elektryk marki na start. Do garażu rekomendowana jest mobilna ładowarka do samochodu elektrycznego lub wallbox, zapewniająca wygodę w mieście.

Mercedes-Benz EQA

Mercedes-Benz Klasa E (PHEV) W214

Profil boczny Mercedes Klasy E W214 - Limousine i Estate: E 300 e, E 300 de i E 300 de 4MATIC. Hybryda plug-in z baterią 25,4 kWh, OBC 11 kW (3-fazy) i ładowaniem DC.

Mercedes-Benz Klasa E (PHEV) W213

Profil boczny Mercedes Klasy E W213 - Limousine i Estate: E 300 e i E 300 de. Hybryda plug-in z baterią 13,5 kWh i OBC 7,4 kW (1-faza).
Widok z boku wyczynowego Mercedesa-AMG C 63 S E Performance. Agresywna stylistyka z poszerzonymi nadkolami i oznaczeniami Turbo E Performance. Hybryda nastawiona na osiągi, a nie tylko zasięg. Wymaga specjalistycznego kabla do ładowania samochodu elektrycznego i wallboxa, aby system High Performance Battery był zawsze gotowy do działania.

Mercedes-AMG C 63 S E Performance (PHEV) 

Mercedes-Benz CLA 250 e PHEV (C118, 2020-2025)

Profil boczny Mercedes-Benz CLA 250 e PHEV (C118, 2020-2025) - Coupé i Shooting Brake. Opływowa linia dachu i bezramkowe szyby. Bateria 12 kWh, OBC 7,4 kW 2-fazowe, zasięg do 77 km WLTP. Wallbox 11 kW optymalny.
Widok z boku rodzinnego minivana Mercedes Klasy B 250 e. Praktyczna, wyższa sylwetka typu Sports Tourer. Hybryda idealna dla rodziny, która zyskuje najwięcej przy użyciu domowego wallboxa 11kw (lub ładowarki AC obsługującej ten model), zapewniając czystą jazdę podczas szkolnych dojazdów.

Mercedes-Benz B 250 e (PHEV)

Mercedes-Benz A 250 e (PHEV)

Profil boczny kompaktowego Mercedesa Klasy A (wersje Hatchback i Limuzyna) w odmianie hybrydowej plug-in. Dynamiczna sylwetka z gniazdem ładowania po prawej stronie. Popularny model flotowy, który wymaga regularnego podłączania do domowej stacji ładowania samochodów elektrycznych, aby utrzymać niskie spalanie w mieście.

Specyfikacja ładowania samochodów elektrycznych Mercedes-Benz i Maybach

WITAJ W KATALOGU AUT ELEKTRYCZNYCH MERCEDES-BENZ

Modele samochodów elektrycznych i hybryd Mercedes-Benz i Maybach

Mercedes-Benz, AMG i Maybach - kompletny przewodnik po ładowaniu. Sprawdź specyfikację ładowania modeli EQ (EQA, EQB, EQC, EQE, EQS), dostawczych (eSprinter, eVito, eCitan), hybryd plug-in (Klasa C, E, GLC, GLE, S) oraz AMG E Performance (GLC 63 S, S 63, GT, SL). Dobierz wallbox lub przenośną ładowarkę dopasowaną do Twojego Mercedesa.

Zobacz nasze najnowsze artykuły o elektromobilności!

arrow left
arrow right

Blog Ekoplug Polska

arrow
arrow

Polecane ładowarki i akcesoria do samochodów elektrycznych:

Mercedes-Benz, AMG i Maybach – lider elektryfikacji premium

Mercedes-Benz oferuje jedną z najszerszych gam samochodów z wtyczką w segmencie premium. W naszym katalogu znajdziesz profesjonalne akcesoria ładowania kompatybilne z całą gamą producenta - od miejskich elektryków EQ, przez luksusowe hybrydy plug-in, sportowe AMG E Performance, aż po elektryczne vany dostawcze. Sprawdź specyfikację ładowania swojego modelu i dobierz wallbox lub przenośną ładowarkę.

Modele w pełni elektryczne EQ

Miejskie elektryki - EQA, EQB, EQC

Kompaktowe SUV-y elektryczne z bateriami 66-90 kWh i OBC 11 kW (opcja 22 kW w EQA i EQB). Wallbox 11 kW ładuje baterię przez noc, wallbox 22 kW skraca ten czas o połowę. Szybkie ładowanie DC do 100-130 kW w standardzie.

Luksusowe limuzyny i SUV-y - EQE, EQS, EQE SUV, EQS SUV

Flagowe modele z bateriami 90-122 kWh i OBC 11 kW standard (opcja 22 kW). Dla tych aut wallbox to absolutna konieczność - baterie tej wielkości ładują się z wallboxa 11 kW przez 8-12 godzin, z wallboxa 22 kW przez 4-6 godzin. Szybkie ładowanie DC do 200 kW.

Ikona w nowym wydaniu - G 580 Electric

Terenowa legenda z elektrycznym układem napędowym, baterią 116 kWh i OBC 11 kW. DC do 200 kW. Wallbox 11 kW to optymalny wybór.

Hybrydy plug-in (PHEV) - zasięg elektryczny ponad 100 km

Klasa C, E, GLC, GLE - nowa generacja PHEV

Nowoczesne hybrydy Mercedesa z bateriami 25-31 kWh i trójfazowym OBC 11 kW. Wallbox 11 kW ładuje baterię w 2-3 godziny - tyle wystarczy, by codzienną jazdę do pracy i z powrotem pokonać w trybie elektrycznym. Ładowanie DC (złącze CCS) dostępne jako opcja płatna - uzupełnienie baterii na stacji publicznej zajmuje ok. 25-30 minut.

Klasa S PHEV i Mercedes-Maybach S 580e

Flagowe hybrydy plug-in z bateriami 21-28 kWh i OBC 11 kW. Zasięg elektryczny do 107 km WLTP. Wallbox 11 kW ładuje baterię w 2-3 godziny. DC 60 kW dostępne jako opcja płatna. Maybach S 580e to pierwsza hybryda plug-in w historii sub-marki Maybach.

Mercedes-Maybach EQS SUV 680

Najbardziej luksusowy elektryczny SUV Maybacha z baterią 118 kWh i OBC 11 kW (opcja 22 kW). Wallbox 11 kW lub 22 kW - jedyna właściwa opcja dla baterii tej wielkości. DC do 200 kW w standardzie.

AMG E Performance - hybrydy plug-in w stylu Formuły 1

Modele AMG E Performance (GLC 63 S, C 63 S, S 63, GT 4-Door, GT Coupé, SL) to osobna kategoria - hybrydy plug-in z małymi bateriami AMG High Performance (6,1 kWh brutto) zaprojektowanymi pod osiągi, nie zasięg. OBC wynosi zaledwie 3,7 kW jednofazowe, zasięg elektryczny to 12-33 km WLTP w zależności od modelu.

Dla tych aut wallbox stacjonarny to zbędna inwestycja. Optymalnym rozwiązaniem jest przenośna ładowarka 3,7 kW - pełne ładowanie trwa 1,5-3 godziny, a bateria i tak doładowuje się głównie przez intensywną rekuperację podczas jazdy.

Elektryczne vany i samochody dostawcze

eSprinter - elektryczny ciężarowiec logistyki

Elektryczny Sprinter z bateriami 56, 81 lub 113 kWh i OBC 11 kW. DC 115 kW w standardzie - ładowanie 10-80% w 28-42 minuty. Dla baz flotowych wallbox 11 kW pozwala naładować baterię 56 kWh przez noc (ok. 5,5 godziny), baterię 81 kWh w ok. 8 godzin. Bateria 113 kWh wymaga pełnej nocy lub uzupełnienia DC w trasie.

eCitan, eVito, EQT i EQV - vany miejskie i rodzinne

Elektryczne vany miejskie i rodzinne z bateriami 44-90 kWh i OBC 11 kW. eCitan wyróżnia się opcjonalnym OBC 22 kW - jedyny van Mercedesa z tą opcją. Wallbox 11 kW to optymalny wybór dla całej rodziny vanów.

Jak wybrać ładowarkę do swojego Mercedesa?

Wallbox 11 kW - optymalny dla większości modeli

Wallbox 11 kW (trójfazowy, 16A/fazę) to właściwy wybór dla zdecydowanej większości Mercedesów z wtyczką - zarówno PHEV jak i BEV z OBC 11 kW. Ładuje z pełną mocą pokładowej ładowarki i mieści się w nocnym oknie ładowania dla baterii do ok. 90 kWh.

Wallbox 22 kW - kiedy warto?

Wallbox 22 kW ma sens gdy Twój Mercedes ma opcjonalne OBC 22 kW (EQA, EQB, eCitan, Maybach EQS SUV, niektóre EQE i EQS) lub gdy planujesz ładowanie w ciągu dnia i zależy Ci na czasie. Dla modeli z OBC 11 kW wallbox 22 kW nie przynosi żadnej korzyści.

Przenośna ładowarka 3,7 kW - idealna dla AMG E Performance i jako backup

Przenośna ładowarka to optymalne rozwiązanie dla modeli AMG E Performance z OBC 3,7 kW oraz jako mobilny backup dla każdego Mercedesa z wtyczką. Działa z gniazdka Schuko lub CEE 16A - w hotelu, na działce, u znajomych. Przegląd przenośnych ładowarek dostępnych w ekoplug znajdziesz tutaj: Przenośne ładowarki mobilne do samochodów elektrycznych.

Kabel Type 2 - do publicznych stacji AC

Do korzystania z publicznych słupków AC niezbędny jest własny kabel Type 2. Dobierz kabel o mocy min. 11 kW (16A/fazę) - dla modeli z OBC 22 kW wybierz kabel 22 kW (32A/fazę), by w pełni wykorzystać możliwości pokładowej ładowarki.

Zapraszamy do katalogu

Wybierz swój model Mercedes-Benz z listy powyżej i sprawdź dedykowane akcesoria ładowania - wallboxy, kable Type 2 i przenośne ładowarki dopasowane do Twojego auta.

Masz pytania?

Kontakt

Produkty

Najnowsze artykuły

Ekoplug Polska sp. z o.o.  Polski dystrybutor stacji ładowania wallbox i ładowarek przenośnych z akcesoriami

Biuro:
ul. Janusza Korczaka 27,
66-500 Strzelce Krajeńskie

Ekoplug Polska

Telefon Ekoplug Polska
Poczta Ekoplug Polska
Poczta Ekoplug Polska

Media

Firma